الضواغط المستخدمة لأجهزة التكييف الشباك والإسبليت نوعان :
1- ترددي من النوع المغلق ( Hermetically Reciprocating )
2- دائري ( Rotary Compressor ).
والنوعان متشابهان من حيث توصيل التغذية الكهربائية اليهم للتشغيل
والنوعان متشابهان حيث الجسم الخارجي يحتوي جميع الأجزاء الميكانيكية والكهربائية معاً
بعض الضواغط مركب بين ملفاته أوفر لود داخلي حماية من ارتفاع الأمبير أو ارتفاع درجه حرارة الضاغط
- الضواغط التي تعمل ب ( 220 فولت )يوجد علبة التوصيل للضاغط أعلى الضاغط أو بأحد جوانبه وبداخلها 3 أطراف وهم ( C R S )
يوجد ملفين بمحرك الضاغط :
1-ملف التشغيل Running:
وهو الذي يتحمل أمبير الضاغط أثناء التشغيل ومساحة مقطعه سميكة
2-ملف التقويم Starting:
وهو المسئول عن تقويم الضاغط ومساحة مقطع ملفاته رفيعة
وهو يعمل فقط أثناء تقويم الضاغط ويخرج من الخدمة عند بلوغ سرعة المحرك حوالي ( 75% ) من سرعته
كيفية تحديد اطراف الضاغط:( C R S)
توجد قاعدة هامة تقول ( كلما زاد مساحة مقطع السلك قلت المقاومة )
وعلى ذلك فإن مقاومة ملف التشغيل ( C R ) أقل من ملفات التقويم ( C S )
ويكون الطرفين( S R ) اكبر المقاومات على الإطلاق ( مجموع ملفات التشغيل والتقويم معاً ) .
قبل توصيل الضاغط بالتيار لابد من تحديد أطرافه أولاً بالأومميتر بين الثلاث أطراف
أكبر مقاومة بين طرفين تكون بين ( S R ) فيكون الطرف الثالث هو ( C ) مباشرةً.
تم تحديد طرف المشترك C بقياسه مع الطرفين الآخرين المقاومة الصغرى تكون (R ) والمقاومة الكبيرة تكون ( S )
ملاحظة هامة :
إذا تم قياس الثلاث أطراف ووجد قيمة المقاومة ثابتة بين جميع الأطراف مع بعضها البعض فهذا يدل على أن الضاغط يعمل 3Phase وليس Single Phase
طريقة اقلاع الضاغط:
هناك ثلاث طرق لاقلاع الضاغط:
1-بواسطة ريليه تيار
2-بواسطة ريليه الكتروني
3-بواسطة ريليه فولت
1-اقلاع بواسطة ريليه تيار:
●-ريليه التيارCurrent Relay
ويسمى ايضا: ريليه بوبين:
وهو عبارة عن ريليه يعمل عند نسبة تيار معينة
يستخدم ريليه التيار كإحدى الوسائل المستخدمة في تقويم محركات الضواغط الصغيرة احادية الوجه
●-تكوينه:
ريليه التيار هو عبارة عن ملف من النحاس الاحمر السميك المعزول بالورنيش يوصل توالي بين مصدر التغذية و ملفات التشغيل لموتور الضاغط
عند توصيل التيار الكهربي له يقوم بتوليد مجال مغناطيسي يعمل على تحريك قلب حديدي موجود بداخله
وهذا القلب على شكل حرف (T)مثبت عليه نقطتي تلامس متحركتان أمام نقطتي تلامس مثبتتين في جسم الريليه
توصل نقطتي التلامس توالي بين مصدر التغذية وملفات التقويم
●-نظرية عمله:
عندما يوصل الجهد الكهربي الى موتور الضاغط فانه يعمل بداية على ملفات التشغيل فقط وبذلك يسحب المتور تيار يعادل سبعة اضعاف تياره المقنن فيتولد في ملف ريليه التيار تيارا عاليا ويشكل حقل مغناطيسي يجذب نقطة التلامس فيغلقها وبذلك توصل ملفات التقويم فيدور الموتور وعندما تصل سرعة الموتور الى 75%من سرعته القصوى يخف سحبه للتيار مما يخفف التيار في ملف الريليه فيتوقف عن العمل ويفتح نقطته مما يؤدي الى فصل ملفات التقويم عن الدائرة ويبقى الموتور شغال
ولا يستغرق كل ما ذكر سوى لحظة بسيطة
●-طريقة توصيله:
يوصل طرف مصدر التغذية النوترال( N)الى طرف الترموستات ويوصل طرف الترموستات الاخر الى الطرف المشترك بين ملف التقويم وملف التشغيل في موتور الكباس ويرمز له (C)
يوصل طرف التغذية الفاز(L) الى النقطة المشتركة بين الملف ونقطة التلامس في الريليه
يوصل الطرف الاخر لملف الريليه الى طرف ملفات التشغيل في موتور الكباس ويرمز (R)
يوصل الطرف الآخر لنقطة التلامس الى طرف ملفات التقويم ويرمز له (S)
طرق اقلاع الضاغط:
2-ريليه الكترونيElectronic Relay
ويسمى ايضا: PTC Relay
يصنف هذا الريليه بانه ريليه تيار ايضا وهو عبارة عن نقطتي تلامس يوجد بينهما مقاومة متغيرة وهي عبارة عن قرص مصنوع من اشباه الموصلات (مادة موصلة للكهرباء في حالتها الطبيعية وعند تعرضها للحرارة تفقد خاصية التوصيل الكهربي وتتحول الى مادة عازلة)ومن امثلتها (السيليكون والجرمانيوم)
وهذه المقاومة لها قيم مختلفة تستعمل حسب قوة الموتور
●-طريقة توصيله:
يوصل مصدر التغذية النوترال(N) الى طرف الترموستات ويوصل طرف الترموستات الآخر الى الطرف المشترك (C) بين ملفات التشغيل وملفات التقويم في موتور الكباس
يوصل مصدر التغذية الفاز (L) الى طرف الريليه الالكتروني المشترك رقم(1) وعند تركيبه الى اطراف الموتور يقوم بتوصيل الفاز الى طرف ملفات التشغيل مباشرة وتوصيل الفاز الى ملف التقويم عن طريق المقاومة المتغيرة PTC
3-ريليه الفولت Voltage Relay
وهو عبارة عن ريليه يعمل عند نسبة فولت معينة وهو ريليه كهروميكانيكي لكنه لا يعمل الا على جهد 220V فلو كان الجهد منخفضا لا يعمل ولذلك سمي ريليه فولت
●-اجزائه:
ملف التشغيل واطرافه رقم (2 5)
نقطة تلامس مغلقةNCواطرافها (2 1)
نقطة تجميع النوترال N ورقمها (4)
●-طريقة توصيله :
يوصل طرف مصدر التغذية الفاز (L) الى الرقم (5) ومنه الى طرف الترموستات ومن طرف الترموستات الآخر الى الطرف المشترك (C)في موتور الكباس
يوصل طرف مصدر التغذية النوترال(N)الى الرقم (4)ومنه الى طرف ملف التشغيل (R)في موتور الكباس
ايضا يوصل من الرقم(4) الى طرف مكثف التقويم ويوصل طرف مكثف التقويم الآخر الى طرف نقطة التلامس الرقم (1)
يوصل الطرف المشترك بين الملف ونقطة التلامس في الريليه رقم(2)الى طرف ملف التقويم (S) في موتور الكباس
وفي حال اضيف مكثف تشغيل دائم يوصل طرف الى الرقم (4) والطرف الآخر الى الرقم (2)
●-طريقة ثانية للتوصيل:
●-نظرية عمله:
عند وصول التيار الكهربائي الى موتور الكباس فانه سوف يعمل بشكل طبيعي بسبب وصول الفاز (L)الى الطرف المشترك بين ملف التشغيل وملف التقويم (C)
ووصول النوترال(N)الى طرف ملف التشغيل
وايضا وصوله الى طرف ملف التقويم مرورا بنقطة التلامس في الريليه لانها مغلقة لان الريليه لم يعمل بعد
عند اقلاع الموتور يكون الفولت المرتد من ملفات التقويم الى ملف الريليه ضعيف بسبب اقلاع الموتور لانه يسحب تيار عالي يقابله فولت ضعيف
فاذا اقلع الموتور يستقر سحبه للتيار ويقوى الفولت المرتد من ملفات التقويم فيعمل الريليه ويفتح نقطته فيخرج ملفات التقويم من الدائرة في حال كان موتور الكباس صغيرا
او يخرج فقط مكثف التقويم في حال كان موتور الكباس كبيرا
تعليقات
إرسال تعليق