في هذا المحرك يكون العضو الدائر عبارة عن قرص من مادة عازلة مثل (الفيبر) يثبت مع محور الدوران وترص الأسلاك على شكل لفات وتلصق من جهة واحدة من القرص او من الجهتين وتوصل الى عضو التوحيد الذي ايضا يثبت على القرص
وأحيانا تكون اسلاك العضو الدائر مطبوعة على سطح القرص من الجهتين ويكون عضو التوحيد في جميع الحالات في جهة واحدة من القرص وتوصل اليه جميع اللفات من جهتي القرص
أما العضو الثابت فيتكون من قرص من الحديد ترص وتلصق على محيطه مغناطيسيات دائمة ويثبت على كل مغناطيس حذاء قطب لزيادة مساحة القطب وبالتالي زيادة الطول الفعال من موصلات العضو الدائر لزيادة العزم
وبذلك يأخذ هذا الجزء شكلا بارزا من العضو الثابت
ويراعى من حالة تماثل جهتي العضو الثابت ان يكون القطب الشمالي N عند القرص في جهة بحيث يكون أمامه تماما من الجهة الأخرى للقرص قطب جنوبي S
تساعد الأقطاب بعضها لبعض بحيث تزداد خطوط المجال المغناطيسي التي تخترق قرص العضو الدائر
وفي الأنواع الحديثة من هذا المحرك تصنع أقطاب العضو الثابت بحيث تكون غير بارزة ويظهر العضو الثابت بشكل قرص من قطعة واحدة مستوية حيث ساعد هذا الشكل في انقاص حجم المحرك بنسبة كبيرة
تعليقات
إرسال تعليق