التخطي إلى المحتوى الرئيسي

محركات التيار المستمر محرك السرفو بدون فرش bryshless dc servo motor



في هذا المحرك تم الاستغناء عن الفرش وعن عضو التوحيد
وأصبح المحرك يتكون من عضو دائر عبارة عن أقطاب مغناطيسية دائمة ( تكون قطبين او أكثر)

 وتكون أقطاب العضو الثابت إما بارزة او غير بارزة بشكل اسطواني ويوصل ملف كل قطبين متقابلين على التوالي أو على التوازي
وبذلك يشكل القطبان الرأسيان ملفا واحدا في الإتجاه الرأسي
ولكي يدور العضو الدائر يستخدم نظام يقوم على إمرار التيار المستمر في ملفات العضو الثابت بحيث ينشأ من العضو الثابت قطبان (أي بنفس أعداد أقطاب العضو الدائر) ولكن أقطاب العضو الثابت يجب ان تكون على محور متعامد مع محور أقطاب العضو الدائر
أي بينها زاوية في الفراغ مقدارها 90 درجة كهربية حتى يكون عزم دوران المحرك بأكبر قيمة


ومع دوران العضو الدائر يجب تبديل توصيل التيار بين الملف الرأسي والملف الأفقي وفي اتجاه يحافظ على نفس اتجاه دوران العضو الدائر
ويتم ذلك بالتتابع اللازم اتوماتيكيا
وتستخدم لذلك عدة موحدات ضوئية تثبت مع العضو الثابت بحيث يكون امام كل موحد لمبة صغيرة تقوم باسقاط شعاع ضوئي على الموحد حتى يصبح في وضع توصيل on ويكون بين اللمبة والموحد قرص رقيق يثبت على محور دوران المحرك لكي يدور القرص مع دوران العضو الدائر
ويكون بالقرص جزء مفرغ يسمح بسقوط ضوء اللمبة على الموحد ليكون في وضع on خلال فترة وبعدها يقع الجزء الغير من القرص بين الموحد واللمبة فيمنع سقوط ضوء اللمبة على الموحد ويتحول الموحد الى وضع off



ويتم توصيل الموحدات الضوئية مع الملفين ومصدر التغذية بالتيار المستمر
حيث يستخدم كل ملف أربعة موحدات ضوئية
ويتم ترتيب توصيل الموحدات على طريقتين

الطريقة الأولى:
 حيث يتم اولا في الحالة A توصيل الموحد رقم1 والموحد رقم 4  فيمر التيار في الملف الأفقي في اتجاه من اليمين الى اليسار

ومع حركة دوران العضو الدائر  يتم في الحالة B
يتم فصل الموحدين 1 و4 و توصيل الموحد رقم 6 والموحد رقم 7 ليمر التيار في الملف الرأسي في اتجاه الى أعلى

وفي الحالة C يتم فصل الموحدين 6 و7 و توصيل الموحد رقم 2 والموحد رقم 3 ليمر التيار في الملف الافقي في اتجاه الى اسفل

وفي الحالة D يتم فصل الموحدين 2 و3 و توصيل الموحد رقم 5 والموحد رقم 8 ليمر التيار في الملف الرأسي في اتجاه الى اعلى

وبذلك يكون العضو الدائر قد تحرك لفة دوران كاملة
وتتكرر الخطوات اتوماتيكيا مع دوران العضو الدائر


وبذلك نجد ان التيار في الملف الأفقي l1 والتيار  في الملف الرأسي l2 يتغير مع زاوية دوران العضو الدائر
حيث نجد ان تيار الملف الأفقي يمر خلال زاوية 90 درجة وبعدها يقطع هذا التيار خلال زاوية أخرى 90 درجة ثم يوصل ولكن باتج
يأخذ تغير التيار في الملف الرأسي نفس شكل تغير التيار في الملف الافقي ولكن بزاوية ترحيل مقدارها 90 درجة
بحيث تكون فترات الفصل للتيار في الملف الأفقي هي فترات توصيل التيار في الملف الرأسي

الطريقة الثانية:
هذه الطريقة أفضل لتتابع الموحدات حيث التبديل يتم كل 45 درجة بدلا من 90 درجة خلال ثمانية حالات من A الى H بدلا من الاربعة حالات من Aالى D في هذه الطريقة تكون الفتحة في القرص اوسع
بقدار زاوية 135 درجة


في هذه الطريقة يتم توصيل الموحدين  1و4 في الحالة A فيمر التيار في الملف الافقي من اليمين الى اليسار حيث يأخذ المجال المغناطيسي الإتجاه الافقي

وبعد 45 درجة لدوران العضو الدائر نصل الى الحالة B حيث يبقى الموحدين 1و4 في حالة توصيل ويضاف اليهما الموحدان 6 و 7 حيث يصبحان في حالة توصيل وبذلك يمر التيار في هذه الحالة في كل من الملفين الافقي والراسي معا فياخذ المجال المغناطيسي اتجاه الوضع B الذي تحرك بزاوية 45 درجة عن الوضع  A

ثم نصل الى الحالة C حيث يمر التيار في الملف الراسي فقط وينفصل عن الملف الافقي لانه يتم توصيل الموحدين 6 و 7 فقط


وهكذا تتغير أوضاع التوصيل والفصل في بقية الحالات حتى الحالة H في لفة دوران واحدة للعضو الدائر ثم تتكرر نفس الحالات في اللفة الثانية وهكذا


في هذه الطريقة يبقى التيار l1 مارا بالملف الأفقي والتيار l2 مارا بالملف الرأسي طوال زواية دوران العضو الدائر مقدارها 135 درجة بدلا من 90 درجة
حيث يكون الجزء المفرغ من القرص الدوار مستمرا لزاوية 135 درجة ويدور القرص من حالة الى اخرى بزاوية مقدارها 45 درجة

وبذلك ينشأ في الحالة A قطبان في الاتجاه الافقي اما في الحالة B فينشأ قطبان الرأسي مع قطبان في الإتجاه الأفقي

حيث يلاحظ ترتيب الأقطاب بحيث تكون قطب شمالي N ثم يليه قطب شمالي ثان
ثم يليه قطب جنوبي S ثم يليه قطب جنوبي ثان
حيث تكون محصلة  الأقطاب عبارة عن قطبين فقط شمالي وجنوبي كلاهما باتساع كبير

تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

محركات التيار المستمر محرك السيرفو Servo Motor

 تعريف السيرفو موتور: هو عبارة عن محرك تيار مستمر  مجهز بدائرة الكترونيه للتحكم بدقة فى اتجاة دوران عمود الموتور و وضعه و مجموعه تروس جير بوكس gear box اهم انواع محركات السيرفو: 1-محرك السرفو ذو العضو الدائر المفرغ (hollow rotor servo motor) 2-المحرك ذو العضو الدائر القرصى (disk armature dc servo motor) 3-محرك السرفو بدون فرش (bryshless dc servo motor) 4-محرك قابل للدوران في الاتجاهين :Standard Servo Motor :  من  180ْ   120ْ  0ْ  5-محرك قابل للدوران في الاتجاهينContinuous Servo Motor  من 0ْ : 360ْ يحتوى السيرفو موتور  على اربعه اجزاء : 1-دائرة التحكم: ووظيفتها استلام اشارة التحكم من الميكروكنترول و تشغيل الموتور 2-الموتور و وظيفته القيام بالحركة 3-مجموعة التروس و وظيفتها مضاعفه السرعة و زيادة العزم 4-المقاومة المتغيرة او الpotentiometer ووظيفته كما قلنا اعطاء قيمة جهد تناظر وضع عامود دوران المحرك بناء على قيمة مقاومتها و هي تتحرك مع عامود دوران المحرك كيفية التحكم فى حركة السيرفو موتور لمحرك السيرفو ثلا...

محركات أحادية الطور المحرك ذو الوجه المشطور

هو أحد محركات التيار المتردد ذات القدرة الكسرية للحصان  ويستخدم غالبا لتشغيل بعض الأجهزة المنزلية مثل الغسالات والمضخات الصغيرة والمراوح وأجهزة الموسيقي الأتوماتيكية وغيره وسمي بهذا الاسم لأنه لايستطيع بدء حركته عند تغذية ملفه من مصدر جهد وجه واحد لذا فقد تم شطر ( فصل ) وجه آخر بواسطة ملف أو ملف ومكثف  لتكون مقاومة ملفات الوجه المشطور ذات مقاومة أومية كبيرة بالنسبة للملفات الرئيسية مما يؤدى إلى وجود زاوية وجه بين التيار فى الملفات الرئيسية وملفات الوجه المشطور وبين الجهد  وعندما تصل زاوية الوجه إلى 90 درجة فإننا نحصل على أفضل حالة . وتسمى ملفات الوجه المشطور بالملفات المساعدة أو بملفات التقويم أو بملفات البدء  والملفات الرئيسية تسمى بملفات التشغيل أو بملفات الحركة أجزاء المحرك الأساسية:  1-العضو الدائر (Rotot)ويتكون من ثلاثة أجزاء أساسية: ا- القلب حيث يتركب من ألواح رقيقة من الفولاذ ذات خواص كهربية عالية الجودة تسمي بالرقائق ب -عمود الإدارة حيث يتم تجميع رقائق القلب عليه  مع ضغطها. ج- ملفات القفص السنجابي والتي تتكون من قضبان نحا...

محركات أحادية الطور المحرك ذو المكثف

هذا النوع من المحركات يعمل بالتيار المتردد ويصنع بأحجام تتراوح بين 0.20 من الحصان إلى أكثر من واحد حصان ، ويستعمل علي نطاق واسع لإدارة أجهزة التكييف والغسالات الكهربائية . اجزاء المحرك ذو المكثف الأساسية: محرك  ذو المكثف يشبه محرك الوجه المشطور في تركيبه إلا أن به وحدة إضافية يطلق عليها المكثف  حيث يتم توصيله علي التوالي مع ملفات البدء أو الملفات المساعدة ويعمل هذا المكثف على تحسين زاوية الوجه لتقترب من 90 درجة .  ويكون المكثف عادة مثبتا بأعلى المحرك ويعطي المحرك ذو المكثف عزم دوران عند بدء الحركة أكبر من ذلك الذي يعطيه محرك الوجه المشطور . ويتغذى المحرك ذو المكثف عادة من دائرة إنارة أو دائرة قوى ذات وجه واحد.  والمكثفات المستخدمة في هذا النوع من المحركات تكون عادة من المكثفات الورقية أو المشبعة بالزيت الموضوعة في إناء مملوء بالزيت.  ويفقد المكثف خواصه المميزة نتيجة لكثرة التشغيل أو السخونة الزائدة أو لأي سبب آخر. ويجب عند  استبداله بأخر ان يكون  له نفس السعة تقريبا وإلا فإن المحرك قد لا يستطيع أن يولد عزم الدوران المطلوب عند ا...